奥德赛混动和燃油版一个价,是减配还是更值了?

2019-05-17 15:29:31 来源: 郴州信息港

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

小红书参加“双品网购节”,让全世界的好生活触手可及有人喜欢MPV,但却为油耗所累;有人想要运动型轿车,但又想给家人舒适的出行空间;有人想要动感驾驭,但也想平顺舒适……以前你没得选,现在想做个好人,不对,现在想选辆好车——奥德赛锐·混动,便是一个无需将就的新选择。

燃油版和混动版起售价均为22.98万元

在小编印象中,一般来说同一款车的新能源版本会比燃油版售价更高,但近日上市的奥德赛锐·混动6款新车官方指导价为22.98-32.38万元,而此前奥德赛燃油版车型的售价为22.98-35.48万元,也就是说,奥德赛的混动WeWork秘密提交IPO申请 曾表示去年净亏19亿美元版和燃油版售价几乎保持一致,甚至起售价都为22.98万元。

毫无疑问,22.98万的起售价,对于奥德赛这样一款首度国产的合资混动MPV来说,是极具竞争力的。相信有朋友一定会问,新增混动系统后还能保持价格不变,奥德赛锐·混动车型是不是减配了?

是减配降本,还是用户体验升级更超值?

选取售价同为22.98万元的奥德赛2.4L舒适版(纯燃油)和2.0L锐·舒享版(油电混合)相对比,我们发现燃油版车型在配置上多了前/后驻车雷达、倒车影像、非全尺寸备胎、发动机启停、单侧电滑门、多功能方向盘、7英寸中控屏、外后视镜电动折叠等配置,但混动版车型则多了无钥匙进入/启动、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等,且满足国六排放标准。

配置方面只能说是各有千秋,但必须北京大学宣布成立人工智能研究院,中国科学院院士黄如教授担任首任院长要说的是,得益于本田第三代i-MMD动力系统的加持,奥德赛锐·混动所带来的用户体验是更胜一筹的。2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机匹配双电机电动CVT,系统能够输出158kW的功率,驱动电机能够爆发315N·m的峰值扭矩,提供充沛动力的同时也将综合油耗降至5.8L/100km,这对于一款MPV来说可以说是相当给力的。

在混动系统和全车升级的隔音技术帮助下,奥德赛锐·混动能给车内驾乘者更为静谧的出行体验。还有一个颇为出彩的设计是,新车创新应用“魔术感应门”技术,用户仅需在车门外挥动手势,便能控制车内开闭,实用不实用另说,但光就是这个骚操作,就能让车门旁的用户更感高大上。

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平心而论,奥德赛锐·混动车型作为合资混动MPV中的领跑者,能够以22.98万元起的售价面世还是颇具诚意的,部分配置上的差异是不会影响到本田混动系统所带来的用户体验的。奥德赛锐·混动不仅享有整车3年/10万公里质保,还为动力电池提供10年/20万公里保修政策,再加上这款车本身的口碑,相信TA能够为中国的新能源MPV市场带来新的活力。(文/钱溢佳)

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